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長(zhǎng)沙到甘肅紙箱包裝開(kāi)關(guān)快捷物流服務(wù)

“一帶一路”的戰(zhàn)略定位，讓湖南長(zhǎng)沙充分發(fā)揮出東部沿海地區(qū)和中西部地區(qū)過(guò)渡帶、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和沿海開(kāi)放經(jīng)濟(jì)帶結(jié)合部的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。京廣、滬昆兩條中國(guó)最長(zhǎng)的高速鐵路在長(zhǎng)沙交匯，3小時(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)圈覆蓋的市場(chǎng)占全國(guó)總?cè)丝诘囊话搿�…長(zhǎng)沙正迎來(lái)前所未有的發(fā)展契機(jī)，也是城市商貿(mào)轉(zhuǎn)型的重要契機(jī)。長(zhǎng)沙商貿(mào)向北，政府以大商貿(mào)、大物流的宏大視野，提速承接城市老舊市場(chǎng)外遷戰(zhàn)略，與亞洲商貿(mào)龍頭香江集團(tuán)布局全國(guó)物流中心的戰(zhàn)略布局不謀而合。

湘江與香江，交匯于長(zhǎng)沙開(kāi)福，落子于金霞園區(qū)高嶺商貿(mào)組團(tuán)。高嶺國(guó)際商貿(mào)城，以960萬(wàn)平方米的宏大體量，領(lǐng)先全國(guó)的經(jīng)營(yíng)模式，構(gòu)建中部最大的商貿(mào)物流交易集散中心，長(zhǎng)沙專業(yè)市場(chǎng)格局將被徹底顛覆，長(zhǎng)沙商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)版圖將被重構(gòu)。

轉(zhuǎn)型升級(jí)，高嶺是承接市場(chǎng)外遷主力軍/

傳統(tǒng)老舊市場(chǎng)因?yàn)槲锪鳌�倉(cāng)儲(chǔ)等配套跟不上，已成為城市商貿(mào)發(fā)展的桎梏，并造成“臟、亂、堵、�！钡壬鐣�(huì)現(xiàn)象頻發(fā)，嚴(yán)重影響了長(zhǎng)沙國(guó)際化城市定位形象。以高橋、三湘、南湖為代表的城區(qū)老市場(chǎng)，進(jìn)出物流貨車與社會(huì)機(jī)動(dòng)車匯流，常年造成長(zhǎng)沙大道一帶交通擁堵不堪，客貨進(jìn)出兩難，商戶經(jīng)營(yíng)成本高企。

城市發(fā)展實(shí)際上是一個(gè)新陳代謝的過(guò)程，市場(chǎng)外遷事實(shí)上是一次專業(yè)市場(chǎng)聚集化發(fā)展、強(qiáng)化區(qū)域發(fā)展格局的新升級(jí)機(jī)遇。

放眼全國(guó)，解決城區(qū)老舊市場(chǎng)發(fā)展瓶頸的唯一出路就是騰籠換鳥(niǎo)，市場(chǎng)外遷。昆明螺螄灣國(guó)際商貿(mào)城2014年開(kāi)始陸續(xù)承接老市場(chǎng)整體外遷，已成為目前昆明市，甚至云南省各州市、區(qū)縣各類商品市場(chǎng)最主要的批發(fā)來(lái)源地。貴陽(yáng)城區(qū)老舊市場(chǎng)承接地項(xiàng)目貴陽(yáng)西南國(guó)際商貿(mào)城一、二期2014年1月開(kāi)業(yè)商鋪超6000家，日均人流量已經(jīng)達(dá)到了2萬(wàn)人次，周末高峰期能夠達(dá)到5萬(wàn)人次，開(kāi)業(yè)商鋪以每天約100家速度增加，成為西南地區(qū)乃至全國(guó)具有一定影響力的大型綜合性商貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)。

在大型專業(yè)市場(chǎng)的建設(shè)與發(fā)展上，長(zhǎng)沙一直在等待一個(gè)大的爆發(fā)增長(zhǎng)，一個(gè)大的格局改變。對(duì)于高嶺國(guó)際商貿(mào)城而言，《長(zhǎng)沙市專業(yè)市場(chǎng)布局規(guī)劃（2013—2020）》中明確提出：小商品、酒店用品、輕紡百貨、建材家具、茶葉副食及其他類綜合性市場(chǎng)外遷高嶺國(guó)際商貿(mào)城。政府全力引導(dǎo)，必將有效促進(jìn)長(zhǎng)沙商貿(mào)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，也造就了長(zhǎng)沙30年一遇投資機(jī)遇。

五龍入湘，打造“商貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈”/

2014年，可以說(shuō)在長(zhǎng)沙現(xiàn)代商貿(mào)發(fā)展史上具有里程碑式的意義。以高嶺國(guó)際商貿(mào)城為戰(zhàn)略實(shí)施平臺(tái)，政府引進(jìn)香江集團(tuán)、阿里巴巴、傳化物流、普洛斯倉(cāng)儲(chǔ)、前海香江金融等5大強(qiáng)企，整合運(yùn)營(yíng)、電商、物流、倉(cāng)儲(chǔ)等商貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)，打造中國(guó)首個(gè)商貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，以形成強(qiáng)大的、具有產(chǎn)業(yè)規(guī)模的商貿(mào)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，促成建設(shè)中部最具全球影響力的商貿(mào)集散平臺(tái)，被市場(chǎng)稱之為“高嶺模式”。

長(zhǎng)沙老市場(chǎng)外遷，不是為了遷而遷，而是為了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)�！霸诔薪哟笮屠鲜袌�(chǎng)退出城市主城區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移同時(shí)，也推動(dòng)商貿(mào)市場(chǎng)企業(yè)的全面升級(jí)，通過(guò)整合現(xiàn)代物流中的倉(cāng)儲(chǔ)配送、電子商務(wù)、時(shí)尚消費(fèi)、物流金融等手段，促進(jìn)大市場(chǎng)提升和變革。”開(kāi)福區(qū)委副書記、區(qū)長(zhǎng)廖建華表示。

“為什么義烏這樣一個(gè)縣級(jí)市，能做成影響全球的小商品集散中心，吸引世界各地的客商？并不是義烏的市場(chǎng)建設(shè)得很漂亮，也不是它有多么先進(jìn)的生產(chǎn)能力，而是義烏這個(gè)城市三十年來(lái)就做一件事——商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)。作為現(xiàn)代商貿(mào)物流市場(chǎng)，必須構(gòu)建商貿(mào)、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、金融支持、誠(chéng)信體系等平臺(tái)，這是不可缺失的要素�！�義烏’模式的關(guān)鍵是打破了產(chǎn)業(yè)鏈之間的壁壘，構(gòu)建了完整的商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，使其成為全球的小商品集散中心。高嶺模式是借鑒了義烏模式，并整合了產(chǎn)業(yè)鏈上最強(qiáng)實(shí)力企業(yè)，在產(chǎn)業(yè)鏈上節(jié)省各種經(jīng)營(yíng)成本，讓利消費(fèi)者。有先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)模式，加上得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)一定做得起來(lái)�！毕憬�控股集團(tuán)副總裁陸國(guó)軍很有信心。

千億配套，為高嶺商貿(mào)保駕護(hù)航/

大商貿(mào)，必定要有大配套。

高嶺組團(tuán)規(guī)劃面積23平方公里，是長(zhǎng)沙二環(huán)兩廂可供成片開(kāi)發(fā)的商貿(mào)物流集中區(qū)域，擁有城市二環(huán)線直達(dá)的便利交通，距省城核心區(qū)以及霞凝港、長(zhǎng)沙火車貨運(yùn)新北站均僅有15分鐘車程，加上政府規(guī)劃千億超大規(guī)模專屬完善配套，放眼中部，資源之稀缺絕無(wú)僅有。

高嶺國(guó)際商貿(mào)城南臨北二環(huán)、西望芙蓉中路、東抵中青路、北接繞城高速，是中心城區(qū)市場(chǎng)外遷項(xiàng)目中唯一緊貼二環(huán)的超大型商貿(mào)市場(chǎng)集群。

2014年8月，開(kāi)福區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人在調(diào)研高嶺國(guó)際商貿(mào)城時(shí)表示，開(kāi)福區(qū)將加快高嶺國(guó)際商貿(mào)城周邊配套建設(shè)，并將立即啟動(dòng)撈刀河路與北二環(huán)的立交建設(shè)，打通項(xiàng)目出入二環(huán)的通道并啟動(dòng)高嶺交通樞紐的建設(shè)。目前，撈刀河路已通車，可5分鐘直達(dá)中心城區(qū)，批發(fā)、零售客流大有保障。同時(shí)，車站北路延長(zhǎng)線明年動(dòng)工，通車后將與撈刀河路無(wú)縫對(duì)接，為高嶺專業(yè)市場(chǎng)鋪就黃金跑道。

為了配合城區(qū)老市場(chǎng)外遷北二環(huán)，市政府在高嶺國(guó)際商貿(mào)城核心區(qū)域重點(diǎn)規(guī)劃了集長(zhǎng)途客運(yùn)總站、城市公交總站、出租、社會(huì)停車、郵政及三條地鐵，六大功能于一體的國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐——長(zhǎng)沙高嶺客運(yùn)樞紐站，汽車北站也將遷入，解決新商貿(mào)市場(chǎng)集群配套及客流問(wèn)題。目前，拆遷工作已在緊鑼密鼓展開(kāi)，并即將啟動(dòng)建設(shè)。

高嶺客運(yùn)樞紐站的建設(shè)對(duì)完善城北交通體系、打造城北交通樞紐、推動(dòng)城北以現(xiàn)代商貿(mào)物流為主體的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)迅速崛起、提升長(zhǎng)沙外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平都有十分重要的意義。

首期建材區(qū)萬(wàn)商搶鋪，百貨副食區(qū)開(kāi)盤在即/

長(zhǎng)沙汽車北站以北，在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，對(duì)于大多數(shù)長(zhǎng)沙人來(lái)說(shuō)是相當(dāng)陌生的。但是，隨著高嶺國(guó)際商貿(mào)城的建設(shè)和開(kāi)發(fā)、政府重點(diǎn)聚焦，大城北已成為長(zhǎng)沙商業(yè)版圖的重要一極。2014年9月27日，高嶺國(guó)際商貿(mào)城首期一段建材交易中心招商開(kāi)盤，驚現(xiàn)萬(wàn)商搶鋪熱潮，1600家廠商及品牌集體入駐，成為當(dāng)時(shí)行業(yè)最炙手可熱的項(xiàng)目，創(chuàng)造業(yè)界奇跡。在長(zhǎng)沙樓市普遍低迷的大背景之下，高嶺國(guó)際商貿(mào)城猶如在冬天燒了一把旺火。

“高嶺國(guó)際商貿(mào)城首期招商火爆，一舉登頂‘2014年度長(zhǎng)沙商業(yè)地產(chǎn)銷售排行榜冠軍’。殊榮在肩，更需策馬揚(yáng)鞭。我們?cè)趧?chuàng)建一個(gè)更新更全更完備的交易平臺(tái)。我們擔(dān)負(fù)專業(yè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重任，產(chǎn)品受熱烈追捧的背后，與其說(shuō)是住宅投資資本的溢出效應(yīng)體現(xiàn)，不如說(shuō)是市場(chǎng)對(duì)老舊市場(chǎng)格局即將產(chǎn)生裂變的擔(dān)憂，及對(duì)高嶺新興市場(chǎng)模式的認(rèn)同�！标憞�(guó)軍說(shuō)道�！皩�(duì)大多數(shù)投資客來(lái)說(shuō)，商貿(mào)物流地產(chǎn)仍是一個(gè)陌生的領(lǐng)域。所以，跟著品牌買鋪，跟著大市去投資，無(wú)論對(duì)于新手還是老手而言，都是合理的選擇�！�

據(jù)了解，高嶺國(guó)際商貿(mào)城一期二段小商品百貨副食區(qū)認(rèn)籌已經(jīng)全面啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2015年元月中下旬開(kāi)盤。同時(shí)，從金霞園區(qū)管委會(huì)這邊傳來(lái)的好消息是，高嶺客運(yùn)樞紐站確定將于明年初啟動(dòng)建設(shè)。有這樣強(qiáng)大的利好，高嶺百貨副食區(qū)勢(shì)必能造就新一輪的搶鋪浪潮，在新年伊始，便奏響2015年中部商貿(mào)最強(qiáng)音。